Störst, djärvast och dyrast Kom igen någonsin att träffa Australien tar form.
Den elektriska EV9 SUV fotograferades för första gången utan kamouflage. Bilder på Instagram upplagda av nationell.samlare visa bilen på chilenska vägar, och den är precis så vågad som vi hade hoppats.
En avslöjande förväntas äga rum i mars eller april, före EV9:ans ankomst till Australien i slutet av 2023.
Medan vissa detaljer har tonats ner (22-tumshjulen och självmordsdörrar) verkar produktionsbilens siluett och lätta design ganska trogna konceptet.
Concept EV9 var 4930 mm lång, 2055 mm bred och 1790 mm hög med en hjulbas på 3100 mm.
Som referens, det är 50 mm kortare, 80 mm bredare och 40 mm högre än Hyundai Palisades stora SUV. Concept EV9 har också en 200 mm längre hjulbas än Palisade för att maximera innerutrymmet
Cirka 400 enheter är avsedda för Australien, bekräftade Kia Australia COO Damien Meredith tidigare i år.
EV9 är den andra Kia som bygger på e-GMP-arkitekturen för specialfordon för elfordon (EV), som ligger till grund för EV6, såväl som de relaterade Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6 och Genesis GV60.
Hyundai kommer att släppa sin egen version av EV9 baserad på Seven-konceptet som presenterades förra året.
Priser och effekt har inte bekräftats, men en marknadsundersökning har skickats till Kia-ägarna och setts av dem Bil & Förare föreslår att EV9 kommer att erbjudas med enkel- och dubbelmotoriska drivlinor.
Fem varianter utarbetades, med början med en enmotorsmodell med 149 kW/339 Nm och en påstådd tid på 0-96 km/h på 8,5 sekunder; allt från ett tvåmotorigt flaggskepp med en räckvidd på 386 km, 298 kW och 651 Nm, och acceleration från 0-100 km/h på 5,2 sekunder.
Kia detaljerade inte Concept EV9:s drivlinaspecifikationer, men hävdade att den har upp till 300 miles räckvidd.
Konceptet kan snabbladdas i hastigheter upp till 350 kW, vilket innebär att det kan zappas från 10 till 80 procent på 20 till 30 minuter när det är anslutet till en lämplig offentlig laddare.
