Australiens spirande elfordonsstall är på väg att välkomna ytterligare en kinesisk nykomling.
De GWM Orakänd utomlands som Funky Cat eller Good Cat, kan nu beställas genom GWM-återförsäljare, med de första fordonen som landar lokalt i april.
Storleksmässigt ligger Ora mellan en Volkswagen Polo och Golf. Till skillnad från sina främsta rivaler är det en konventionell personbil – det finns ingen upphöjd åktur eller terrängföreställning här.
Dess pris gör det till ett av de billigaste elfordonen (EV) att köpa Down Under, tillsammans med MG ZS EV och BYD Atto 3. Två batterialternativ erbjuds. Räckvidden är 310 km eller 420 km, beroende på vilket batteripaket du väljer.
Vår tid bakom ratten var begränsad så en mer detaljerad recension kommer att följa när vi har en längre tid. Samtidigt är tecknen positiva.
Hur mycket kostar GWM Ora?
Utkörningspriset på basen Ora (44 490 $ – 47 891 $) gör det till ett av Australiens mest prisvärda elfordon.
2023 GWM Ora Awards:
- Ora GWM: $43 990
- GWM Ora Extended Range: $47 990
- GWM Ora Extended Range GT: 53 990 $
Alla priser är exklusive vägkostnader
MG har avslutat drive-away-affären för ZS EV, vilket innebär att du får mellan $46,195 och $49,130 drive-away, beroende på skick, medan BYD Atto 3 har ett listpris på $48,011 före användning på bortaplan – motsvarande till över $50k bort.
Uppkörningspriser är också tillgängliga för Ora. Det varierar från stat till stat, på grund av utbudet av incitament som erbjuds.
- 2023 GWM Ora
- NSW: $45 550
- HANTERING: $45 137
- QLD: $46 114
- AT: $46 891
- DAT: $45 090
- FRÅN: 47 891 USD
- VIC: $47 234
- NT: $44 490
- 2023 GWM Ora Long Range
- NSW: $49 550
- HANTERING: $49 137
- QLD: $50 194
- AT: 51 051 USD
- DAT: $49 090
- FRÅN: 52 403 USD
- VIC: $51 402
- NT: $48 490
- 2023 GWM Ora Long Range GT
- NSW: $55 050
- HANTERING: $54 637
- QLD: $55 804
- AT: 56 771 USD
- DAT: $54 590
- FRÅN: 58 405 USD
- VIC: $57 138
- NT: $54 125
Hur ser GWM Ora ut inuti?
Det är en intressant lucka, Ora.
Bilen som visades under vår förhandsvisningskörning hade en vit och turkos interiör som verkligen poppar upp, medan den övergripande designen lånar från några ställen för att skapa en helt egen look och känsla.
Körställningen är ganska bra för längre förare, och själva sätena är klädda i högkvalitativt konstläder. Det finns några hårda eller repiga material runt omkring, men totalt sett är kabinens presentation solid med tanke på klistermärkespriset.
Till och med bakdörrarna är utförda i samma kombination av konstläder och mocka som fronterna, snarare än kostnadseffektiv hårdplast. Det är en fin touch.
Förvaringsutrymmen finns i överflöd framtill, medan Mini-aping-vippströmbrytare under ventilerna ger en touch av känsla. Det finns en trådlös telefonladdare under det främre mittarmstödet, men du måste koppla in den för att använda smarttelefonspegling.
Utrymmet i baksätet är en överraskning. Den är verkligen användbar där för vuxna, med imponerande benutrymme och tillräckligt med takhöjd för slingriga tonåringar att sitta bekvämt utan att skrapa huvudet på taket.
Det finns en USB-port bakom den, tillsammans med ett nedfällbart mittarmstöd. Även om den är mindre än en Golf på utsidan känns Ora lika rymlig på andra raden.
Stöveln har dock blivit lidande. Det är lite som en brevlåda, med en stor baklucka och lågt golv, men du kan få en veckas matvaror i den. Om du letar efter bagageutrymme är formen BYD Atto 3 eller MG ZS EV bättre alternativ.
Påstådd bagageutrymme är 228 literexpandera till 858L med nedfällt baksäte.
Vad finns under huven?
Kraften i Ora kommer från en frontmonterad elmotor 126kW av makt och 250 Nm av par.
Två batteripaket erbjuds. Standardsortimentet är ett 48 kWh litiumjonenhet, och den utökade räckvidden är en 63 kWh enhet.
GWM Ora har ett påstådda utbud av 320 km på den tuffare WLTP-testcykeln. Att välja det utökade intervallet ökar det 420 km på samma prov.
GWM säger att det mindre batteriet kan laddas från 10 till 80 procent på 41 minuter.
Hur kör GWM Ora?
Smidig, tyst och kraftfull, GWM Ora uppfyller alla elektriska krav.
Med en effekt på 126 kW och ett vridmoment på 250 Nm har den jämförbara effekter som en Volkswagen Golf 110TSI. Tack vare sin elmotor tar den dock igång med mer entusiasm och trycker dig tillbaka i stolen med mer beslutsamhet från stillastående.
Vår höghastighetsresa avslöjade att den accelererar bekvämt upp till motorvägshastigheter och hakar på ganska bra när du slänger den runt några hörn.
Bromspedalen är ganska hög i förhållande till gaspedalen och det är värt att notera hur mjuk den regenerativa bromsningen känns på vägen.
Medan GWM pekar på enkelpedalkörning som ett alternativ, även på AARC:s spretande höghastighetsskål, fann vi oss själva att trycka på bromsarna för att sakta ner bilen istället för att luta oss mot regenereringen.
Styrningen känns ganska direkt och sikten från den konvexa fönsterlinjen är bra.
Det kommer mer än en antydan till vindbrus från speglarna i motorvägshastigheter, och du kan höra ett litet dån från däcken.
Ingetdera är unikt för Ora; både ZS EV och Atto 3 framkallade liknande feedback från AutoExpert team under sina bedömningar.
Ora är verkligen lovande. Vi ser dock fram emot att tillbringa en vecka bakom ratten och lära oss ännu mer.
Vad får du?
Ora och Ora Long Range Highlights:
- 18 tums lättmetallfälgar
- LED-strålkastare
- 10,25-tums instrumentpanelsskärm
- 10,25-tums infotainmentsystem med pekskärm
- Apple CarPlay, Android Auto
- Trådlös telefonladdare
- Läderstolar
- 6-vägs elektriskt justerbar förarstol
- 4-vägs elektriskt justerbart passagerarsäte
- Automatisk avbländande backspegel
- Surroundkameror
- Parkeringssensorer bak
- Adaptiv farthållare
Ora GT kommer med:
- Unika 18 tums lättmetallfälgar
- Unika stötfångare och galler
- Elektrisk handsfree baklucka
- Panorama taklucka
- Röda bromsok
- Minne för förarstolen
- Uppvärmd ratt
- Automatisk parkering
Är GWM Ora säker?
GWM:s elektriska halvkombi fick ett femstjärnigt betyg från Euro NCAP, vilket indikerar femstjärnigt betyg från ANCAP.
GWM Ora fick ett skyddsvärde för vuxna passagerare på 92 procent, ett skydd för barn på 83 procent, ett skyddspoäng för utsatta trafikanter på 74 procent och ett säkerhetspoäng på 93 procent.
Standard säkerhetsutrustning i hela sortimentet inkluderar:
- 7 krockkuddar
- AEB med fotgängare, cyklist, korsningsassistans
- Döda vinkeln monitor och assistans
- Filavvikelsevarning
- Körfältshållningsassistent
- Varning för korsande trafik bak
- Varning för omvänd kollision
- Trafikskyltigenkänning
- Kamerabaserad drivrutinsövervakning
Hur mycket kostar GWM Ora att köra?
GWM Ora stöds av en sju års garanti för obegränsad körsträcka som det bredare utbudet.
Batteriet är också täckt i åtta år.
Fem års vägassistans och fem års underhåll till maxpris ingår också.
CarExperts syn på GWM Ora
Vi behöver mer tid bakom ratten för att korrekt läsa Ora, men de tidiga tecknen är positiva.
Den har ett konkurrenskraftigt väg-bortpris, och baserat på vår snabba snurrning kommer den att vara stabil för en daglig pendling.
Lägg till det unika utseendet och en stilig, välutrustad och förvånansvärt rymlig interiör, så kan du se hur Ora kunde följa med i hjulspåren på BYD Atto 3 genom att hoppa ur blocken på försäljningslistorna.
Allt detta beror förstås på erbjudandet. Tiden kommer att utvisa om GWM:s konservativa inställning till antalet bilar som den minskar vid lanseringen kommer att löna sig, men vi är villiga att slå vad om att det kommer att sälja alla bilar den kan få… och mer.
Klicka på bilderna för hela galleriet
MER: Allt GWM Ora
