2023 BYD Seal spionerade i högerstyrd

BYD:s Seal har kommit iland, med en högerstyrd version av sin Tesla Model 3-rival som genomgår spiontestning i Australien inför lanseringen i år.

De 2023 VÄRLDENS sigill knäpptes av en medlem av BYD EV Owners Australien Facebook-grupp i New South Wales.

Den elektriska sedanen ser ut att vara klar i en gråblått, även om mycket av den är insvept i kamouflage. En närmare titt visar att den körs på Continental SportContact 235/45R19-däck.

Luke Todd, VD och general manager för BYD-distributören EVDirect, bekräftade detta AutoExpert i december att BYD-förseglingen kommer att lanseras i Australien under andra halvan av 2023.

Det exakta datumet för öppningsorder för Sigillet kommer att tillkännages i februari, enligt Mr. Todd.

BYD-sälen hade tidigare blivit utredd för en lansering sent 2022 eller början av 2023.

Hittills har få australiensiska detaljer om BYD-sälen bekräftats, men Todd säger att den förmodligen kommer att kallas ett annat namn lokalt eftersom den heter Seal på den kinesiska marknaden.

Till exempel är Atto 3 känd som Yuan Plus i Kina.

Namnet Atto 4 har spekulerats tidigare, men ännu har inget namn för den australiensiska marknaden tillkännagivits.

BYD-tätningen kommer att passa över både Atto 3 SUV till salu och den framtida Dolphin halvkombi (förväntas under första halvan av 2023) i den lokala lineupen.

Den kommer att prissättas över Atto 3, som för närvarande kostar upp till $51 011, exklusive vägkostnader för Extended Range-modellen, enligt Mr. Todd.

Tätningen förväntas bli prissatt på samma sätt som Tesla Model 3, som för närvarande börjar på $63 900 för användning på väg för den bakhjulsdrivna modellen och sträcker sig till $89 900 för användning på väg för Dual-motor Performance.

Seal-sortimentet för den kinesiska marknaden öppnar med en enmotors bakhjulsdrift, som producerar 150 kW effekt och 310 Nm i vridmoment och möjliggör en tid på 0-100 km/h på 7,5 sekunder.

Denna använder ett 61,4 kWh bladbatteri och har en påstådd räckvidd på 550 km, om än på den mjuka CLTC-cykeln.

En långdistansversion med enkelmotor använder ett 82,5 kWh-batteri och en kraftfullare 230 kW/360 Nm elmotor baktill, vilket ökar räckvidden till 700 km och minskar 0-100 km/h-tiden till 5,9 sekunder.

Slutligen använder den tvåmotoriga fyrhjulsdrivna versionen långdistansmodellens batteri och parar en 230 kW/360 Nm permanentmagnet synkronmotor bak med en 160 kW/310 Nm asynkronmotor fram, för en total effekt på 390 kW och 670 Nm.

Den har en påstådd räckvidd på 650 km och en 0-100 km/h-tid på 3,8 sekunder.

Den dubbla motorversionen har även variabla dämpande stötdämpare.

Modeller med ett 61,4 kWh-batteri kan laddas upp till 110 kW på en DC-snabbladdare, medan modeller med ett 82,5 kWh-batteri kan laddas upp till 150 kW.

Alla modeller stöder 7 kW AC-laddning och inkluderar en värmepump.

Standard på alla kinesiska marknadsstämplar är adaptiv farthållare med stop/go, autonom nödbromsning, adaptiv farthållare, Traffic Jam Assist, övervakning av döda vinkeln, backhjälp, varning för säker utgång och LED-strålkastare med automatisk helljus.

Alla modeller har också ett panoramaglastak och nyckelfri ingång och start, medan insidan har ett roterande 15,6-tums infotainmentsystem med pekskärm, 10,25-tums digitalt instrumentpanel, dubbla trådlösa laddningsplattor, 8-vägs elförarsäte och 6-vägs motorpassagerare sittplats. stol.

Tillgängliga funktioner inkluderar en head-up-display, eldriven baklucka, uppvärmda och ventilerade framsäten och ett 12-högtalare Dynaudio-ljudsystem.

Tätningen är 4800 mm lång, 1875 mm bred och 1460 mm hög på en hjulbas på 2920 mm. Det är 106 mm längre, 58 mm smalare och 17 mm högre än en Tesla Model 3 på en 45 mm längre hjulbas.

Den har en främre fjädring med dubbla önskemål och en oberoende bakfjädring med fem önskemål.

Efter lanseringen av BYD Seal meddelade Mr. Todd nyligen att den kommer att lansera en elbil 2024, som kommer att fungera som en konkurrent till LDV eT60, plus JAC T9 EV och (potentiellt) Geelys Radar RD6.

BYD:s ”nya energifordon”-märke expanderar för närvarande i snabb takt och rullar ut sina elbilar i Europa, Japan och Australien – där dess lilla SUV Atto 3 säljs i stort antal efter några fartgupp vid lanseringen.

BYD Auto vill skapa en ”kraftfull varumärkesmatris” bestående av bilar från märket BYD, premium spin-off Denza och ett lyxigt SUV-fokuserat märke som heter Yangwang.

BYD presenterade nyligen en Mercedes-Benz EQG rivaliserande elektrisk SUV, U8, som kommer att vara under varumärket Yangwang, men Todd sa att det inte finns några planer på att ta den till Australien inom en snar framtid. Varumärket Yangwang kommer också att debutera med den elektriska superbilen U9.

Den kinesiska biltillverkaren planerar också att lansera ”ett nytt varumärke” som kommer att specialisera sig på ”professionella och personliga identiteter, inklusive familjebilar och lyxbilar”.

”Varumärket kommer att dra nytta av samskapandet med användarna och välkomnar varmt alla franchise-återförsäljare att gå med i BYD för dess marknadsföring”, tilläggs det och föreslår bilar med en högre grad av personalisering.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *